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TASC機能確認試運転のため、田園都市線および半蔵門線の全線で試運転が行われておりました。中央林間まで日中試運転を行うのは6年ぶりです。

95-113(97-113) 08-103F 中央林間

押上A.B線で残り2本となった8000系が並んで停泊していました。

机上の計算にはなりますが、確率として半蔵門線のメトロ車運用は22運用ありますので、55Sに入る確率が2/22、59Sにも入る確率は1/21でよって2/462(1/231)。

どちらも8000系の確率は約0.433…%みたいです。

8116F&8109F 押上

シーズン終了間近のミクリインカで8116Fを撮ることができました。

午前中天気が不安定で晴れるかな？どうかな？という撮れたらラッキーの気持ちで向かいましたが、予報に反した青空の下を駆けていく8000系を収めることができました。

D1487S 8116F 幸手〜南栗橋

青山一丁目最終を撮影。青山一丁目に着いた後は半蔵門まで回送されます。

75-232 8109F 渋谷

半蔵門線の撮影地といえばココ。水天宮前で撮影。

B線の被りが気になるので、事前調査も大事ですが、1分.2分の遅延が命取りになります。(逆も然り)

一度撮りそびれると、なかなか帰って来ませんから気が遠のいてしまいます。

A1661S 8109F 水天宮前

東急線からの押上行きはたくさん走っていますが、東武線内で見れる押上行きはこれだけです。

東武動物公園で館林からの上り区間急行浅草行きを待つ兼ね合いで、1分2分の遅れはしばしば。そうなると下りの被りはギリギリになってしまいます。

C4267S 8109F 一ノ割

田園都市線はライト上向き率が高くて過酷なチャレンジになります。

75-232 8116F たまプラーザ

検査明けと書きつつも2週間以上経過してしまい、多少の汚れが付いてしまいましたが、検査明けてから初めてのバルブチャンスでした。

C4081S 08-103F 一ノ割