7110.express

投稿者: 7110.express

  • 9116F 帰還

    故障のため、綾瀬にいた9116Fがようやく本線へ出て参りました。定期検査明けの試運転と同様に走行し、王子へ帰って行きました。

    B1274S 9116F 桜田門

  • 夜の森林公園

    終電が終わった頃の森林公園。多種多様な車両たちですが、その多くが90000系に置き換えられてしまいます。

    森林公園検修区

  • 8109F 青山一丁目最終

    青山一丁目最終を撮影。青山一丁目に着いた後は半蔵門まで回送されます。

    75-232 8109F 渋谷

  • 水天宮前

    半蔵門線の撮影地といえばココ。水天宮前で撮影。

    B線の被りが気になるので、事前調査も大事ですが、1分.2分の遅延が命取りになります。(逆も然り)

    一度撮りそびれると、なかなか帰って来ませんから気が遠のいてしまいます。

    A1661S 8109F 水天宮前

  • 91001F 新木場へ

    91001Fが新木場車両基地内での試験、及び有楽町線での夜間試運転を行うために新木場までやって来ました。和光市を越えて、東京メトロ線内に入って来るのは初めてのことです。

    91001Fほか 新木場車両基地

  • 8109F 押上最終

    東急線からの押上行きはたくさん走っていますが、東武線内で見れる押上行きはこれだけです。

    東武動物公園で館林からの上り区間急行浅草行きを待つ兼ね合いで、1分2分の遅れはしばしば。そうなると下りの被りはギリギリになってしまいます。

    C4267S 8109F 一ノ割

  • 5002F 羽生バルブ

    公式リリースよりも早く出てきた5002F赤帯。綺麗な姿で撮りたいと思い、羽生へ。水色の帯から締まりのある赤帯になり輝きを放っています。

    117レ 5002F 羽生

  • 8116F 永田町最終

    田園都市線はライト上向き率が高くて過酷なチャレンジになります。

    75-232 8116F たまプラーザ

  • 6000系ハイフン

    訓練線のトンネルに映るシルエットは、美しいものです。

    6000系ハイフン 新木場車両基地

  • 08-103F 検査明け

    検査明けと書きつつも2週間以上経過してしまい、多少の汚れが付いてしまいましたが、検査明けてから初めてのバルブチャンスでした。

    C4081S 08-103F 一ノ割